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Profil: Automotive Performance Apps für das iPhone

VonRob Griffiths 28. September 2008 19:07 PDT

Das iPhone 3G hat mit seinen Beschleunigungsmessern und dem GPS-Chip eine einzigartige Kategorie von Programmen im App Store hervorgebracht: Tools zur Leistungsmessung von Autos. Diese Programme verwenden den GPS-Chip des iPhones, um die Beschleunigung und Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs (und über diese Daten die PS) zu messen, und die Beschleunigungsmesser, um die beim Kurvenfahren und Bremsen oder Beschleunigen aufgebrachten g-Kräfte zu messen. Wenn Sie ein Auto-Enthusiast sind, ist die Möglichkeit, diese Dinge mit Ihrem iPhone und einer relativ billigen Software zu messen, sehr attraktiv – dedizierte Leistungsüberwachungstools können ziemlich teuer sein. Da es in dieser Nische mittlerweile einige Programme gibt, die sich sowohl in Bezug auf Kosten als auch auf Funktionsumfang unterscheiden, habe ich mich auf die Suche nach den Besten der Besten gemacht.

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Das war zumindest die Absicht. Leider meine Mietanfrage Portland International Raceway für eine Woche wurde von meinen Chefs kurzerhand ohne Diskussion abgelehnt - es schien mir völlig logisch, aber es sollte leider nicht sein. Spaß beiseite, diese Klasse von Anwendungen ist wirklich nicht etwas, das auf öffentlichen Straßen sicher oder gründlich getestet werden kann – viele von ihnen messen zum Beispiel die Geschwindigkeit und die Zeit von einer Viertelmeile, und selbst die meisten Fußgänger werden am Ende des Viertels die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung deutlich überschreiten. Meile. Abgesehen von den Geschwindigkeitsproblemen gibt es jedoch einfach keine sichere Möglichkeit, alle Funktionen dieser Programme auf öffentlichen Straßen zu bewerten.

Das andere Problem bei der Bewertung dieser Programme besteht darin, dass ich, um ihre Genauigkeit zu beurteilen, eine Reihe von Testgeräten benötige, die denen ähnlich sind, die Sie unter gefunden haben Motortrend oder Auto und Fahrer . Leider teilt sich keine dieser guten Publikationen den Laborraum mit Tablets , also ist das Beste, was mir einfällt, eine Stoppuhr (natürlich während jemand anderes fuhr), um Beschleunigungsmessungen zu vergleichen - aber nur bis zu den angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf verlassenen Nebenstraßen. Dies würde jedoch die Schlüsselmerkmale vieler Programme – G-Zahl und PS-Zahlen – unbestätigt lassen.



Angesichts dieser Einschränkungen hielt ich es für nicht fair, diese Programme auf traditionelle Weise zu überprüfen – mir fehlen sowohl die Gleisanlagen als auch die Ausrüstung, die erforderlich sind, um ihre Leistung genau zu messen. Daher halte ich es nicht für fair, Mausbewertungen zu vergeben, da ich diese Programme nicht genau testen kann. Stattdessen wollte ich einen kurzen Überblick über die Programme geben, die die interessantesten und/oder nützlichsten Funktionen zu bieten schienen – damit Sie, wenn Sie daran denken, Ihr Geld zu verschwenden, zumindest ein Gefühl dafür haben die Programme, die sich von den anderen abzuheben scheinen, und können diese Informationen bei Ihrer Kaufentscheidung verwenden.

Die Programme lassen sich grob nach ihrer Funktion gruppieren – es gibt eine Reihe von Basis-Tachometern, einige sind nur g-Zahl-Messgeräte, während andere Allround-Tools zur Leistungsmessung sind.

Tachometer

Ich habe fünf Anwendungen gefunden, die grundlegende Geschwindigkeitsinformationen auf 3G-iPhones bereitstellen: Geschwindigkeit (kostenlos), Wie schnell (kostenlos), Tachometer (kostenlos), Tachometer () und Speedster-GPS ().

Dies ist auch die am einfachsten zu testende Anwendungskategorie, da Sie die Geschwindigkeitsanzeige auf dem iPhone einfach mit der des Tachometers des Autos vergleichen können – natürlich mit jemand anderem, der das Fahren übernimmt! Als allgemeine Regel habe ich festgestellt, dass die Variation des GPS-Signals die meisten dieser Programme als Basistachometer unzuverlässig macht. Es gab Zeiten bei jedem Programm, in denen die angezeigte Geschwindigkeit zwischen 25 Meilen pro Stunde und 55 Meilen pro Stunde schwankte, selbst wenn meine Frau mit konstanten 35 Meilen pro Stunde fuhr. Auch das Anhalten und Beschleunigen bringt die Zahlen wirklich ins Wanken, da der GPS-Update-Zyklus anscheinend nicht schnell genug ist, um mit der Geschwindigkeitsänderung Schritt zu halten. Schließlich bedeutet alles, was das GPS-Signal unterbricht – wie z. B. dichter Baumbestand oder ein Tunnel – das Ende Ihrer Geschwindigkeitsanzeige.

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Speedster GPS zeigt Höhendaten zusammen mit dem GPS-Datenstrom an

Mit diesen Überlegungen im Hinterkopf hatte ich zwei Favoriten in dieser Gruppe: Das Speedster GPS und das Speedometer. Der tatsächliche Tachometer in Speedster GPS war nicht der genaueste und schien die Anzeige nicht ständig zu aktualisieren. Es zeigt jedoch Längengrad, Breitengrad, Genauigkeitsbereich und (die nützlichsten) Höhendaten an. Ich fand es interessant, die Höhendaten zu sehen, und beim Vergleich der Anzeigen auf dem Navigationssystem unseres Autos waren die Höhenangaben ziemlich genau (eher lagen sie sehr nahe an den vom Auto gemeldeten Werten). Sie erhalten auch eine Auslesung des rohen GPS-Datenstroms und Sie können ein Protokoll dieser rohen GPS-Werte (oder ein Protokoll Ihrer Geschwindigkeitsmesswerte) per E-Mail senden, um sie vom iPhone und beispielsweise in Excel zu übertragen.

Für einen reinen Tachometer fand ich das 2-Dollar-Tachometer-Programm am besten. Sie müssen sich etwas schnell bewegen, damit es funktioniert - wie bei den anderen Programmen -, aber sobald es mit der Meldung begann, schien es die angezeigte Geschwindigkeit unseres Autos am besten zu verfolgen und erlitt nicht die gleichen zufälligen Sprünge in der Anzeige, die ich in anderen Anwendungen gesehen habe. Sie können einen herkömmlichen analogen Tachometer anzeigen oder, indem Sie Ihr iPhone in den Querformatmodus drehen, eine große digitale Version. Geschwindigkeiten können in Meilen pro Stunde, Kilometer pro Stunde oder Knoten angegeben werden.

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So cool es auch sein mag, eines dieser Programme auf einem kommerziellen Flug zu verwenden, die Realität ist, dass Sie dies legal nicht tun können – wenn sich Ihr iPhone im Flugzeugmodus befindet, ist der GPS-Chip deaktiviert, sodass Sie keine Anzeige erhalten . Diejenigen von euch jedoch mit ihren eigenen Gulfstreams ... fühlen sich frei! Ich persönlich fand sie am nützlichsten beim Fahrradfahren, dem jegliche Art von Fahrradcomputer fehlt, um meine Geschwindigkeit anzuzeigen. Obwohl ich bei sehr langsamen Geschwindigkeiten, über etwa 10 Meilen pro Stunde oder so, keine Messwerte erhalten würde, würde ich normalerweise eine relativ stabile Anzeige erhalten (vorausgesetzt, das iPhone könnte die GPS-Satelliten sehen).

G-Kraft-Messgeräte

Diese Programme messen seitliche und vertikale g-Kräfte, indem sie die Messwerte der Beschleunigungsmesser im iPhone (oder iPod touch) betrachten. Sie zeigen optional auch Geschwindigkeitsinformationen an, aber diese Funktionen funktionieren am besten auf mit GPS ausgestatteten iPhone 3Gs. In dieser Gruppe habe ich vier Programme gefunden, die alle relativ günstig sind: AutoGs ($ 2), G-KRAFT ($ 3), GForce () und G-Meter Lite ().

Keines dieser Programme zeichnet die gemessenen g-Kräfte im zeitlichen Verlauf auf; Sie erhalten einfach eine sofortige Anzeige in Form eines Diagramms oder einer anderen visuellen Darstellung. Einige von ihnen speichern Ihre maximal aufgezeichneten g-Zahl-Werte, aber keiner bietet die Möglichkeit, die g-Zahl-Daten vom iPhone zu verschieben. Bevor Sie jedes Programm verwenden können, müssen Sie es kalibrieren, damit das Programm weiß, wie es aussieht, wenn es nicht bewegt, gerade und eben ist. Dies ist in einigen Programmen einfacher als in anderen – AutoGs und G FORCE führen beide eine Form der automatischen Kalibrierung durch (solange Ihr iPhone im Grunde waagerecht und in Fahrtrichtung ausgerichtet ist), während G-Meter Lite eine Kalibrierungsroutine hat, die ermöglicht es Ihnen, Ihr iPhone nach Belieben auszurichten, und GForce erfordert, dass Ihr iPhone positioniert wird vertikal im Fahrzeug.

Welches Programm Sie wählen sollten – da keines Daten exportieren oder den Datenstrom aufzeichnen kann – hängt wirklich davon ab, welchen Ausgabestil Sie bevorzugen. Ich fand, dass G_Meter Lite die schönsten Diagramme erstellte, aber ich mochte auch die Tatsache, dass G FORCE und AutoGs Maximalwerte aufzeichnen und G FORCE es Ihnen ermöglicht, akustische Alarme einzustellen, wenn bestimmte g-Zahlengrenzwerte überschritten werden. Hier ist ein Beispiel für die Ausgabe jedes Programms; Klicken Sie auf das Bild für eine Vollversion:

AutoGs, G FORCE, GForce und G-Meter Lite G-Kraft-Mess-Apps

Diese Programme sind zwar interessant anzusehen, aber ohne die Möglichkeit, ihre Daten zu exportieren – und mehr als nur die maximal aufgezeichneten Spitzen – sind sie nicht wirklich nützlich, da sie über eine zugegebenermaßen sehr gute Demonstration hinausgehen, was mit den Beschleunigungssensoren des iPhones möglich ist.

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Allround-Performance-Tools

Dies ist die größte – und bei weitem am komplexesten zu testende – der Gruppierungen, mit sechs separaten Programmen, die berücksichtigt werden müssen: Dynolicious (), g-tac ($ 5), gMeter (9 $), Rev Lite (kostenlos), Teststrecke (), und Trackday (14 $).

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Robs MacGyvered iPhone Halter

Jedes dieser Programme versucht, viele verschiedene Messungen der Fahrzeugleistung zu verarbeiten, die alles von PS über g-Kräfte bis hin zu Viertelmeilenzeiten bis hin zu Beschleunigungszeiten von 0 bis 60 und mehr abdecken. Um diese Messungen zu erhalten, müssen Sie wie bei den g-force-Anwendungen Ihr iPhone sicher und in Fahrtrichtung ausgerichtet in Ihrem Fahrzeug befestigen. Anschließend kalibrieren Sie das Programm und können es dann verwenden.

Um das iPhone für meine eingeschränkten Tests zu sichern, habe ich MacGyvered eine Montagebox mit einem Stück Styropor, Klebeband, einem Meißel und etwas abnehmbarem doppelseitigem Montageband. Alles in allem hat das Endergebnis recht gut funktioniert und mein iPhone sicher und in einer ebenen Haltung gehalten. Es wird jedoch sicherlich keine Schönheitswettbewerbe gewinnen.

Die Verwendung jedes Programms ist nach der Kalibrierung im Wesentlichen gleich – sie beginnen mit der Messung, wenn Sie beschleunigen, sodass Sie keine Tasten drücken müssen. Halten Sie einfach an einer ebenen Stelle auf der Strecke an oder ziehen Sie den Streifen, starten Sie das Programm und lassen Sie es sich kalibrieren, dann beschleunigen Sie.

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Ein Dynolicious-Leistungsdiagramm

Die Programme hier messen die Beschleunigung über verschiedene Geschwindigkeiten und Distanzen, und einige messen auch die g-Kräfte von Kurvenfahrten und Beschleunigungen und/oder Bremsvorgängen. Allerdings konnte ich, wie eingangs bereits erwähnt, keines dieser Programme auf einer Rennstrecke testen und kann auch keine Aussagen über die Richtigkeit machen. Abgesehen davon empfand ich Dynolicious, gMeter und TrackDay als die Besten, basierend auf dem, was ich mit meinem Beifahrer auf sichere Weise testen konnte.

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Dynolicious misst einen Lauf über eine Viertelmeile und notiert die Zeit, die erforderlich ist, um jeden Schritt von 16 km/h zu erreichen, sowie Ihre Zeit, maximale Geschwindigkeit, maximale Beschleunigung und maximale Leistung pro Lauf. Sie können diese Daten für eine Reihe verschiedener Fahrzeuge speichern und die Ergebnisse werden zunächst in einem schönen Diagramm angezeigt, wie rechts zu sehen. (Bei der Anzeige gespeicherter Ergebnisse konnte ich keine Möglichkeit finden, die Daten grafisch anzuzeigen.)

Es gibt auch eine Skidpad-Funktion, die Ihre g-Kräfte beim Drehen, Beschleunigen und Bremsen grafisch verfolgt. Leider gibt es keine Möglichkeit, diese Daten vom iPhone abzurufen, und Sie können auch keine aktuellen Wetterbedingungen eingeben, um die berechneten Ergebnisse für Temperatur und Luftdruck anzupassen.

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gMeter-Tracking-Zeit und g-Kräfte

gMeter zeichnet Ihre Zeiten für 0-zu-60-Beschleunigung, 1/4-Meilen-Lauf und 60-zu-0-Bremsen auf; eine sofortige Anzeige zeigt auch Vorwärts-/Rückwärts- und seitliche g-Kräfte an.

Eine Zusammenfassung oben im Fenster zeigt Geschwindigkeit, Distanz, Zeit und PS an, und Sie können Ihre Läufe speichern. Gespeicherte Läufe können dann per E-Mail versendet werden, jedoch nicht selektiv – jeder gespeicherte Lauf wird jedes Mal per E-Mail gesendet, wenn Sie die Funktion verwenden. Als einziger meiner drei Favoriten ermöglicht gMeter die Eingabe von Werten für Luftdruck und Temperatur, was eine genauere Leistungsberechnung ermöglicht.

Der größte Nachteil von gMeter besteht darin, dass Sie keine Fahrzeuginformationen speichern können. Wenn Sie also zwischen Fahrzeugen wechseln, müssen Sie jedes Mal eine Reihe von Fahrzeugdaten (Gewicht, Antriebsverlust, Luftwiderstandsbeiwert usw.) eingeben Autos wechseln. Wenn Sie jedoch nur ein Auto fahren, ist dies kein Problem, und gMeter schien in meinen begrenzten Tests gut zu funktionieren.

Wie Dynolicious zeigt TrackDay Ihre Beschleunigungsläufe in grafischer Form an (obwohl es auch wie Dynolicious keine Möglichkeit gibt, dieses Diagramm für einen gespeicherten Lauf anzuzeigen).

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Ein TrackDay-Leistungsdiagramm

Das Programm misst die Beschleunigung und meldet die Zeit auf 40 Meilen pro Stunde, 60 Meilen pro Stunde, 100 Meilen pro Stunde und 250 Meilen pro Stunde; jede davon kann in den Programmeinstellungen aktiviert oder deaktiviert werden. Es misst auch die Leistung über Entfernungen von 60 Fuß, 1/8 Meile, 1.000 Fuß und 1/4 Meile (auch hier kann jede in den Einstellungen deaktiviert werden).

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Sie können mehrere Autos in TrackDay eingeben und Ihre Ergebnisse dann für jedes Fahrzeug separat verfolgen. Besonders gut gefällt mir, dass das Programm anhand der Marke und des Modells des Autos die technischen Details selbst herausfindet – also Werte für Gewicht, Luftwiderstandsbeiwert, Frontfläche und Anhockwinkel automatisch ausgefüllt werden. Ich war beeindruckt, als es Zahlen für meinen 1994er Toyota MR2 Turbo und unseren 2004er Honda Pilot fand. Sie können Fahrtdaten zwar fahrzeugspezifisch speichern, diese Daten jedoch nicht per E-Mail oder auf andere Weise exportieren.

Zusätzlich zu den Beschleunigungsdaten können Sie ein Echtzeitdiagramm der seitlichen g-Kräfte anzeigen, obwohl diese Daten nicht mit Ihren Läufen gespeichert werden, was sie hauptsächlich zu einem visuellen Leckerbissen macht. Es gibt auch einen Rundentimer, der das GPS des iPhones verwendet, um automatisch zu bestimmen, wann Sie jede Runde beenden. Ich testete dies, indem ich einige Runden mit der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 Meilen pro Stunde in unserer Nachbarschaft fuhr und das Programm bestimmen ließ, wann ich jede Runde beendet hatte. Als ich mir die Endergebnisse ansah, war ich beeindruckt – die berechneten Zeiten für jede der vier Runden lagen innerhalb von 2 % (auf einer ungefähr zweiminütigen Runde) voneinander, also fand TrackDay offensichtlich die Start-/Ziellinie mit einem ziemlich guten Ergebnis Grad der Genauigkeit. Damit diese Funktion funktioniert, benötigen Sie ein 3G-iPhone mit GPS-Chip. Rundenzeiten können jedoch nicht gespeichert oder exportiert werden.

Abschluss

Die Nische der Automobilleistungsmessung im App Store ist groß und wächst anscheinend täglich. Die Kombination aus dem GPS-Chip des iPhones und den Beschleunigungssensoren hat es den Entwicklern ermöglicht, einige ziemlich erstaunlich aussehende Programme zu entwickeln – während ich diese testete, musste ich mich immer wieder daran erinnern, dass ich all dies auf einer Handy , und kein dediziertes Stück Automobil-Hardware. Obwohl ich die Genauigkeit oder Zuverlässigkeit der Programme nicht beweisen kann, habe ich Ihnen hoffentlich ein Gefühl dafür gegeben, worum es bei ihnen geht. In Zukunft werden wir vielleicht sehen, wie eines der Automobilmagazine echte Vergleichstests zwischen den Tools des iPhones und den professionellen Leistungsmessungsprodukten durchführt. Ich weiß, dass mich sicherlich interessieren würde, wie gut ein 199-Dollar-Handy und ein 10-Dollar-Softwarepaket im Vergleich zu dediziertem Gerät abschneiden, das Hunderte oder Tausende von Dollar kosten kann.

[ Chefredakteur Rob Griffiths ist verantwortlich für Mac OS X-Hinweise , und ist derzeit in 1.500 Stunden gemeinnütziger Arbeit involviert und hilft dabei, die Punkte wiederherzustellen, die er während der Arbeit an dieser Zusammenfassung von seiner Lizenz verloren hat. ]